阿联酋新规:阿联酋MPCI是什么, 一文搞懂 UAE MPCI舱单新规
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2020-09-10 标签 ISF S99 MISSING BOND TYPE 阅读:(2273) 评论:(0)
发ISF,收到S99 MISSING BOND TYPE 的错误,如何解决? 以下为S99的错误详情:
2020-09-10 标签 其它AFR问题列表 阅读:(2679) 评论:(0)
其它AFR问题列表
2020-09-10 标签 B/L Type Discrepancy 阅读:(2342) 评论:(0)
AFR中收到 B/L Type Discrepancy回执, 详情为: When the B/L is registered in AMR or CMR without entering M in Master B/L Identifier, and yet one or more House B/Ls are related to it,如何解决?
2020-09-09 标签 其它ACI问题列表 阅读:(3079) 评论:(0)
其它ACI问题列表
2020-09-09 标签 ACI H01 阅读:(1880) 评论:(0)
在发送加拿大ACI后,收到H01 - CLIENT NOT VALID FOR OVERLAND DESTINATION 错误。 此错误表示ACI申报中的carrier code不能用于申报in-bond的movement type的舱单。 即一个non-bonded的承运人代码,申报了一个in-bond的舱单。
2020-09-09 标签 ISF问题列表 阅读:(3631) 评论:(0)
其它ISF问题列表
2020-09-09 标签 AMS问题列表 阅读:(3986) 评论:(1)
其它AMS问题列表
2020-09-09 标签 船公司9000代码库 船公司CBSA代码 船公司ACI代码 阅读:(10951) 评论:(1)
以下列表为船公司在加拿大CBSA注册的船司9000代码,在ACI申报时,船司的主舱单前4位为该9000代码, 欢迎在评论区补充!!!
2020-09-08 标签 Q75 - Container Prefix ACI错误 阅读:(2738) 评论:(0)
货代在发送ACI海运舱单时,收到Q75 - Container Prefix/Container Serial Number, FIELD IS INVALID,如何解决? 货代发送完S10舱单并收到Confirmed/Accept通知, 但过段时间 ,又收到Conformance/syntax error: Q75 Container Prefix/Container Serial Number错误。
2020-09-08 标签 联系加拿大海关 ACI联系海关 联系CBSA 阅读:(12198) 评论:(1)
加拿大海关的客服部门为TCCU(Technical Commercial Client Unit) , 我们可以通过电话或邮件直接联系到加拿大海关以解决问题,比如说我们遇到以下问题: 禁止装船、禁止清关、ACI申报被拒或咨询最新的海关政策,我们都打电话咨询解决方法
2020-09-05 标签 ACI申报成功标识 阅读:(3903) 评论:(0)
ACI申报成功标识 1 货代发的S10子舱单早于船司发的主舱单 1>货代提交的S10只要通过海关系统的基本验证,即发送内容没有语法错误即可,就会得到一个Confirmed的回复;注意,此时船司未发送主舱单,所以海关系统也无法做对比;
2020-09-05 标签 ACI申报内容 S10申报内容 阅读:(7708) 评论:(0)
本文主要集中在货代需要申报的ACI Ocean S10 Supplementary Cargo Report的内容。加拿大海关,主要关注以下信息: 子申报类型、收发通、品名和集装箱号信息。
2020-09-05 标签 ACI软件服务商 ACI供应方 阅读:(4481) 评论:(0)
以下为加拿大海关承认ACI软件服务商列表,申请完8000货代代码后, 在以下列表中找一个服务商开通ACI即可开始自主早报。
2020-09-04 标签 ACI开户 ACI资质申请 阅读:(4513) 评论:(0)
在资质申请成功后,货代将得到8000货代代码;船司将得到9000的船司代码。 本文将介绍货代的ACI海运资质申请。加拿大ACI货代资质分为两类:non-bonded货代和bonded货代。
2020-09-04 标签 什么是ACI ACI海运 ACI舱单 阅读:(20367) 评论:(1)
ACI(Advance Commercial Information)预申报商业信息,即加拿大舱单系统,ACI要求所有到加拿大货物或经加拿大至第三国货物都必须在装船前二十四小时向加拿大海关申报。 通过ACI系统,加拿大海关CBSA可以在装船时就可以标识出高风险的货物,并发出禁止装船(DO LOAD)或到港后有针对地检测(HOLD)。