<p>同标题</p>

<p>到温哥华的柜子，途径美国tocoma了。我们给客户出的hbl，但此hbl并没有申报过，也没有小单code。ams也是由船公司代申报的，这种情况用货代做isf5申报吗？</p>

溫哥華的櫃子, 只做了E-manifest, 船開後船東才通知變更靠港順序, 會先靠Tacoma再靠Vancouver. 通知需補做AMS, 但我們不具備發送AMS資格.&nbsp; 船東不代做AMS, 同行都怕有late filing罰款不肯協助發送AMS, 有解決辦法嗎?&nbsp; 因為是去加拿大的貨, 如果直接就不發送AMS, 美國海關管得了嗎? 罰得到我們嗎?&nbsp; 因為是加拿大清關.&nbsp;

<span>卸货港Vancouver，目的地</span>Chicago，船公司通知QINGDAO上二程船，EMF是否要更新为二程船信息<p><br></p>

<p>我有一票，在釜山甩箱了，ISF要更新吗？</p>

<p>更新漏接船信息之前跟上下层全都match了，但是更新过信息之后，现在Emanifest的状态就是not match，只收到过一个06的confirmation邮件通知我系统收到更新了，这样到港后会有什么问题吗？</p><p>没有收到新的0003下层匹配通知是不是因为下层的客人自己没有更新信息啊？</p>

<p>由于船公司换船，现在卸货港温哥华的船需要途经西雅图，SHIP TO PARTY可以直接填真实收货人吗？</p>

<p>美国7501表格上的ENTRY DATE 和SUMMARY date&nbsp; 是系统自动生成的么&nbsp;<br></p>

<p>已经发送EMF，但是被甩箱了，之前发送的EMF需要更新船名航次吗？</p>

<p>国外代理发送emf又有以下错误代码，是因为我们发的太早了吗？因为节中开船的，早截单了也就早让代理发送了。</p><table class="table table-bordered table-hover mb30" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: &quot;Microsoft YaHei&quot;; font-size: medium; background-color: rgb(255, 255, 255);"><tbody><tr><td>W65</td><td>Primary CCN</td><td>The Carrier Code must be active</td></tr></tbody></table>

<p>您好Mike,&nbsp;如果我们的集装箱装载货物通过散货船出口，同一个集装箱的箱子和货分别是不同的收货人，出单可以出一个主单MBL，然后分开出两个HBL单吗？加拿大E-Manifest的新规可以这么操作吗？<br></p>

<p>在通过NVOCC向船公司订舱的情况下，ISF信息中的AMS B/L#这个项目应该如何填写？</p><p>应该填写船公司的主提单号？还是NVOCC的分单号？</p><p>另外，这种情况下，ISF中的BOOKING #应该如何填写？</p>

<p>发送emanifest，代理回复error code 115：TRANSACTION NUMBER DUPLICATE FILED需要如何解决呢？<br></p>

<p>海运去加拿大，途径美国靠港。出主分单的，分单ACI和AMS已申报，请问下ISF还需要申报么？</p><p>我看了下有靠港美国，无论下不下船都要申报ISF5,是这样的不？如果要申报ISF5的话，客人没有BOND，需要怎么解决呢？<br></p>

<p>我们是做散货，并且货是指定代理的，所以通常我们一份单会出现两份我司提单，一份A1单作为MBL是我们公司和目的港代理为收发货人，然后无A1单作为HBL是实际收货人。但今次和同行做，他们一直催要emanifest申报他们实际收发货人，而我们帮他们做的无A1单是同行和他们的代理作为收货人，因为理解错误，我们漏报了这份为同行和他们代理的提单，只是申报了我司和国外指定代理还有同行自己申报自己的实际收发货人的提单。</p>